miércoles, 22 de julio de 2015

Prototipos muy raros

Prototipos muy raros

ALFA ROMEO PANDION CONCEPT

**Este ‘engendro’ que ves en la imagen es el Alfa Romeo Pandion Concept y lo conocimos en 2010.**

ACURA ADVANCED SEDAN CONCEPT

**Al otro lado del charco también crean rarezas sobre ruedas de vez en cuando. La prueba es este Acura Advanced Sedan Concept de 2006.**

ASTON MARTIN BULLDOG CONCEPT CAR

**El Aston Martin Bulldog Concept Car fue un adelantado a su tiempo. Estas angulosas formas fueron desveladas en 1980.**

MITSUBISHI GC-PHEV

**Lo interesante del Mitsubishi GC-PHEV debería haber sido su motor híbrido de 335 CV, aunque su mastodóntico aspecto eclipsó todo.**

BMW LOVOS

**Lo que ves debajo de las 260 escamas móviles de la carrocería de este concept car es el BMW Lovos, diseñado por Anne Forschner.**

PEUGEOT EGOCHINE

**¿Una cuchilla de afeitar con ruedas? Eso es lo que parece el Peugeot Egochine.**

**Por suerte no fue más que un proyecto para un concurso de diseño.**

MAZDA NAGARE

**Presentado en Los Ángeles 2006, el futurista diseño del Mazda Nagare dejaba claro que no iba a pasar de su fase prototipo.**

CITROËN TUBIK CONCEPT

**El Citroën Tubik Concept era un SUV con capacidad para 7 personas que una vez iluminado daba el pego como discoteca portátil.**

TOYOTA FUN VII

**De curioso diseño, lo más llamativo del Toyota Fun VII era la capacidad que tenía su carrocería para cambiar de color.**

PEUGEOT CAPSULE

**Su nombre es bastante elocuente: Peugeot Capsule. Una especie de nave espacial dotada de cámaras que proyectaban imágenes sobre lo que sucedía en el exterior.**

MERCEDES F125

**Cuando los alemanes se sueltan la melena, hay que temerles. La prueba es este estrambótico Mercedes F125.**

ERINGO

**¿A que el eRingo parece un anillo que anda? Pues precisamente, eso es.**

VENTURA ECLECTIC

**Esta curiosa creación es el Ventura Eclectic, un coche electro-solar de tres plazas que llega a alcanzar 50 km/h.**

DREAM CAR

**Esta pirámide con ruedas es obra de Grez Zanis y sus hijos. Se trata de un prototipo eléctrico con una autonomía de 128 kilómetros.**

COLIM CARAVAN

**Esta caravana que responde al nombre de Colim tiene en la capacidad de personalización de su interior su principal baza.**

SEAT 600 SAVIO

**En el año 1966 Seat presentó este monovolumen llamado 600 Savio. Nunca llegó a la producción.**

MERCEDES C111 III

**El Mercedes C111 III, con un motor diesel de 230 CV, alcanzó los 327 km/h en 1978.**

RENAULT EOLAB

**Si no fuese por su curiosa parrilla frontal, el Renault Eolab solamente destacaría por anunciar un consumo de combustible de 1 l/100 km.**

RENAULT KWID CONCEPT

**En 2014 conocimos este Renault Kwid Concept, uno de los prototipos más llamativos creados nunca por la firma francesa.**

**prodigy.msn.com/es-mx/autos/novedades/prototipos-muy-raros**

**Este ‘engendro’ que ves en la imagen es el Alfa Romeo Pandion Concept y lo conocimos en 2010.**

ACURA ADVANCED SEDAN CONCEPT

**Al otro lado del charco también crean rarezas sobre ruedas de vez en cuando. La prueba es este Acura Advanced Sedan Concept de 2006.**

ASTON MARTIN BULLDOG CONCEPT CAR

**El Aston Martin Bulldog Concept Car fue un adelantado a su tiempo. Estas angulosas formas fueron desveladas en 1980.**

MITSUBISHI GC-PHEV

**Lo interesante del Mitsubishi GC-PHEV debería haber sido su motor híbrido de 335 CV, aunque su mastodóntico aspecto eclipsó todo.**

BMW LOVOS

**Lo que ves debajo de las 260 escamas móviles de la carrocería de este concept car es el BMW Lovos, diseñado por Anne Forschner.**

PEUGEOT EGOCHINE

**¿Una cuchilla de afeitar con ruedas? Eso es lo que parece el Peugeot Egochine.**

**Por suerte no fue más que un proyecto para un concurso de diseño.**

MAZDA NAGARE

**Presentado en Los Ángeles 2006, el futurista diseño del Mazda Nagare dejaba claro que no iba a pasar de su fase prototipo.**

CITROËN TUBIK CONCEPT

**El Citroën Tubik Concept era un SUV con capacidad para 7 personas que una vez iluminado daba el pego como discoteca portátil.**

TOYOTA FUN VII

**De curioso diseño, lo más llamativo del Toyota Fun VII era la capacidad que tenía su carrocería para cambiar de color.**

PEUGEOT CAPSULE

**Su nombre es bastante elocuente: Peugeot Capsule. Una especie de nave espacial dotada de cámaras que proyectaban imágenes sobre lo que sucedía en el exterior.**

MERCEDES F125

**Cuando los alemanes se sueltan la melena, hay que temerles. La prueba es este estrambótico Mercedes F125.**

ERINGO

**¿A que el eRingo parece un anillo que anda? Pues precisamente, eso es.**

VENTURA ECLECTIC

**Esta curiosa creación es el Ventura Eclectic, un coche electro-solar de tres plazas que llega a alcanzar 50 km/h.**

DREAM CAR

**Esta pirámide con ruedas es obra de Grez Zanis y sus hijos. Se trata de un prototipo eléctrico con una autonomía de 128 kilómetros.**

COLIM CARAVAN

**Esta caravana que responde al nombre de Colim tiene en la capacidad de personalización de su interior su principal baza.**

SEAT 600 SAVIO

**En el año 1966 Seat presentó este monovolumen llamado 600 Savio. Nunca llegó a la producción.**

MERCEDES C111 III

**El Mercedes C111 III, con un motor diesel de 230 CV, alcanzó los 327 km/h en 1978.**

RENAULT EOLAB

**Si no fuese por su curiosa parrilla frontal, el Renault Eolab solamente destacaría por anunciar un consumo de combustible de 1 l/100 km.**

RENAULT KWID CONCEPT

**En 2014 conocimos este Renault Kwid Concept, uno de los prototipos más llamativos creados nunca por la firma francesa.**

**prodigy.msn.com/es-mx/autos/novedades/prototipos-muy-raros**

No hay comentarios:

Publicar un comentario

Sample Text

10 consejos para que conduzcas en modo Zen

Si cada vez que cogemos el coche le convertimos en nuestro ‘punching ball’ particular estaremos pagando con nuestra máquina y, lo que es peor, con el resto de conductores, nuestras iras y estreses.

Hacer de tu vida un entorno zen puede ser una perfecta vía de escape para las presiones diarias con las que el mundo de hoy nos castiga.

Recuerda que todo es subjetivo: son tus ojos los que pueden ver la vida de color de rosa o negra como el carbón.

Conducir puede ser una actividad estresante, ya sea por ‘aguantar’ al resto de los conductores o porque nuestra habilidad al volante no es la mejor y tendemos a estar en tensión y con miedo.

También solemos volcar nuestras emociones, ya sean positivas o negativas, en el volante; un completo error. Has de saber que conducir bajo fuertes emociones negativas (ira, estrés) o excesivamente positivas (euforia) puede ser tan peligroso como hacerlo bajo los efectos del alcohol o de algunas drogas.

Por ello, convertirnos en un conductor zen puede ser la mejor de las medicinas para evitar someter a nuestro cuerpo a estas emociones tan nocivas que pueden acabar contigo en el ‘fisio’ día sí y día también con tanta contractura.

¿Qué es la conducción zen?

Conducir es una actividad tanto física como mental: la conducción zen se basa en el control de su parte mental y emocional.

Básicamente, de lo que se trata es que consigas ponerte al volante relajado, para lo que hay diferentes técnicas, y que seas capaz de empatizar con el resto.

La conducción zen bien se puede basar en un principio básico: circula, no sólo conduzcas.

Sobre todo en zonas urbanas, has de recordar que estás circulando además de conduciendo, lo que se traduce en observar correctamente el entorno.

El decálogo del conductor zen

1. Relájate: hacer una conducción zen empieza por ti. Al coche has de entrar relajado y tranquilo.

Es posible que te encuentres no una ni dos, sino muchas situaciones que te crispen los nervios a causa del tráfico u otros conductores.

Ahí es cuando entra en juego la respiración: evita hiperventilar y resoplar cual toro en liza.

Es mucho más efectivo respirar profundamente, retener el aire unos instantes y expulsarlo con tranquilidad.

2. La postura, importa: adoptar una postura en la que te encuentres cómodo/aes esencial. Prueba y regula tu asiento hasta encontrar el punto en el que más a gusto vayas sentado/a.

Lo importante es que tomes una postura relajada, con la espalda siempre apoyada en el respaldo.

Y recuerda, no confundas firmeza con agarrotamiento al coger el volante: lo primero no debe implicar lo segundo.

3. Mens sana in hábitat sano: es muy importante que el habitáculo de tu coche sea un lugar donde te encuentres a gusto. Un entorno hostil nunca será buen compañero de la conducción zen.

Un interior limpio y ordenado que te invita a estar, por el contrario, te ayudará a conseguir esa conducción zen que andas buscando.

Los olores también son importantes: evita olores desagradables o un ambientador del que no estés del todo convencido.

4. Temperatura: esencial para crear una atmósfera agradables es contar con una temperatura adecuada dentro de tu coche. Normalmente se recomienda conducir con el habitáculo entre los 19 y los 24 grados: escoge cuál es la más cómoda para ti en este margen.

Asimismo, es recomendable que cierres las ventanillas para aislarte del ruido exterior, el cual, sobre todo en las grandes ciudades, genera crispación debido a la habitual y elevada contaminación acústica.

5. Música: se dice que la música amansa a las fieras y no le falta razón al dicho popular: la música afecta notablemente a nuestro estado de ánimo.

Si bien la radio da compañía, un acalorado debate puede tener un efecto nocivo en ti, sobre todo si empatizas de alguna manera con el tema del debate en cuestión.

Por el contrario, la música es la compañera perfecta del conductor zen.

Lo ideal es que te hagas con diferentes listas que puedan adecuarse a tu estado de ánimo: alegre para cuando estés triste, relajante para cuando estés nervioso o canciones movidas para cuando coges el coche por la mañana aún medio dormido.

6. Evita las distracciones: ya no es sólo por un tema de seguridad, que por supuesto también lo es, las distracciones pueden tender a ponernos nerviosos y a probar nuestra paciencia.

Que ese grupo de colegas nos bombardee a ‘what’s apps’ o que el GPS nos diga lo mismo hasta tres veces seguida genera un estrés que podemos evitar fácilmente: silencia y guarda el móvil mientras conduces y quita la asistencia por voz de tu navegador.

7. Las prisas son muy malas: hay que evitar salir con ‘la hora pegada al culo’,las prisas no son buenas compañeras nunca.

Normalmente, cuando conducimos por ciudad, tendemos a olvidarnos de que existen semáforos, rotondas u otros conductores: no salgas de tu casa con el tiempo que necesitarías para llegar a tu destino en línea recta porque no va a ser así y acabarás pagándolo con el resto.

8. Circula, no conduzcas: en las zonas urbanas, más que conducir lo que hacemos es circular y no debes olvidarlo nunca. Visualizar el entorno es una de las claves del conductor zen.

Al ir tranquilo, a gusto y relajado, tenderás a fijarte más en lo que te rodea y anticiparte a lo que hagan el resto de conductores, sobre todo si son errores.

Es más que probable encontrar a diario al conductor iracundo que va a acordándose del árbol genealógico de todo el que se cruza en su camino.

No entres en su juego, ya sabes que no hay mayor desprecio que no hacer aprecio.

9. El reloj, tu peor enemigo: el escenario seguro que lo conoces, un atasco que no esperabas te va a retrasar y te obsesionas mirando la hora.

Por mucho que lo hagas el atasco no se va a terminar por arte de magia ni vas a llegar antes, así que evita mirarlo.

Tampoco ayuda en un atasco lo de cambiar continuamente de carril porque parece que siempre estás en ‘el de los tontos’, que viene a ser el que nunca avanza: sólo ganarás unos pocos metros que no merecen la pena por el estrés que vas a sufrir al hacerlo.

10. ¿Te gusta conducir?: es en carretera abierta donde más se disfruta la conducción. La clave en vías rápidas es ir a una velocidad constante: si vas adelantando y siendo adelantado todo el rato significa que hay algo que no estás haciendo bien.

Déjate llevar y disfruta.

¿Qué gano con la conducción zen?

Lo primero, salud. Las iras innecesarias son muy nocivas tanto para tu cuerpo como para tu mente y pueden acabar en contracturas y lesiones que llevarás toda la vida contigo.

Además, te convertirá en mejor conductor: tus habilidades al volante mejorarán al no ir como los becerros por carretera si ver más allá de nuestras tensiones y preocupaciones.

Se dice que la amabilidad se contagia igual que lo hace el mal humor: si todos, o una gran mayoría, nos convertimos en conductores zen la carretera será un lugar mejor.

Empieza por ti y responde ante los demás con amabilidad: ceder el paso, ayudar en las incorporaciones, detenerse sin ser brusco en un semáforo o paso de cebra… Si sigues el decálogo del conductor zen acabarás por convertir esta tarea en un reducto agradable donde olvidarte de los problemas y simplemente disfrutar.