Prototipos muy raros

Prototipos muy raros

ALFA ROMEO PANDION CONCEPT

Este ‘engendro’ que ves en la imagen es el Alfa Romeo Pandion Concept y lo conocimos en 2010.

ACURA ADVANCED SEDAN CONCEPT

Al otro lado del charco también crean rarezas sobre ruedas de vez en cuando. La prueba es este Acura Advanced Sedan Concept de 2006.

ASTON MARTIN BULLDOG CONCEPT CAR

El Aston Martin Bulldog Concept Car fue un adelantado a su tiempo. Estas angulosas formas fueron desveladas en 1980.

MITSUBISHI GC-PHEV

Lo interesante del Mitsubishi GC-PHEV debería haber sido su motor híbrido de 335 CV, aunque su mastodóntico aspecto eclipsó todo.

BMW LOVOS

Lo que ves debajo de las 260 escamas móviles de la carrocería de este concept car es el BMW Lovos, diseñado por Anne Forschner.

PEUGEOT EGOCHINE

¿Una cuchilla de afeitar con ruedas? Eso es lo que parece el Peugeot Egochine. 

Por suerte no fue más que un proyecto para un concurso de diseño.

MAZDA NAGARE

Presentado en Los Ángeles 2006, el futurista diseño del Mazda Nagare dejaba claro que no iba a pasar de su fase prototipo.

CITROËN TUBIK CONCEPT

El Citroën Tubik Concept era un SUV con capacidad para 7 personas que una vez iluminado daba el pego como discoteca portátil.

TOYOTA FUN VII

De curioso diseño, lo más llamativo del Toyota Fun VII era la capacidad que tenía su carrocería para cambiar de color.

PEUGEOT CAPSULE

Su nombre es bastante elocuente: Peugeot Capsule. Una especie de nave espacial dotada de cámaras que proyectaban imágenes sobre lo que sucedía en el exterior.

MERCEDES F125

Cuando los alemanes se sueltan la melena, hay que temerles. La prueba es este estrambótico Mercedes F125.

ERINGO

¿A que el eRingo parece un anillo que anda? Pues precisamente, eso es.

VENTURA ECLECTIC

Esta curiosa creación es el Ventura Eclectic, un coche electro-solar de tres plazas que llega a alcanzar 50 km/h.

DREAM CAR

Esta pirámide con ruedas es obra de Grez Zanis y sus hijos. Se trata de un prototipo eléctrico con una autonomía de 128 kilómetros.

COLIM CARAVAN

Esta caravana que responde al nombre de Colim tiene en la capacidad de personalización de su interior su principal baza.

SEAT 600 SAVIO

En el año 1966 Seat presentó este monovolumen llamado 600 Savio. Nunca llegó a la producción.

MERCEDES C111 III

El Mercedes C111 III, con un motor diesel de 230 CV, alcanzó los 327 km/h en 1978.

RENAULT EOLAB

Si no fuese por su curiosa parrilla frontal, el Renault Eolab solamente destacaría por anunciar un consumo de combustible de 1 l/100 km.

RENAULT KWID CONCEPT

En 2014 conocimos este Renault Kwid Concept, uno de los prototipos más llamativos creados nunca por la firma francesa.

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Este coche no veía la luz desde 1935

© Proporcionado por Autobild

Este Skoda 935 Dynamic vuelve a ver la luz; algo que no hacía desde 1935. 

El motivo: Skoda celebra sus 120 años, y por ello ha llevado nueve clásicos raros a la exposición de Bensberg Classics en Colonia (Alemania).

El más interesante de todos es este prototipo, el Skoda 935 Dynamic, un modelo que la misma Skoda ha restaurado.

Es una unidad única que fue mostrada al público por última vez en octubre de 1935, en el salón de Praga. Un modelo con un cuerpo de aluminio y acero de 1.170 kg, con un motor 2.0 de 54 CV, que ponía al modelo a una velocidad tope de 140 km/h.

El 935 Dynamic fue parte de una colección privada de 1939 a 1968, cuando el museo de Skoda lo compró. En 2012 lo restauró.

Fuente: Carscoops

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"Hackers" demuestran que pueden tomar el control de vehículos "inteligentes"

© EFE EEUU CIBERSEGURIDAD

Washington,(EFE).- Dos piratas informáticos, sin más ayuda que una conexión de internet, han demostrado que pueden controlar a distancia vehículos nuevos o "inteligentes", hasta el extremo de conseguir girar el volante, bloquear los seguros o desactivar los frenos.

Un redactor de la revista tecnológica Wired, que hoy publica un vídeo (wrd.cm/1JvD6Ek) y la narración de la prueba, sufrió en sus carnes la experiencia, realizada en una vía pública para hacerla más real y terrorífica.

Los dos "hackers", que consiguieron convertirse en dueños y señores de un Jeep Cherokee de 2014 (y que aparentemente pueden replicar el experimento en otros vehículos de Fiat Chrysler), son Charlie Miller, ingeniero de seguridad de Twitter, y Chris Valasek, ingeniero de la consultora de seguridad IOActive.

El experimento comienza con ambos "hackers" conectados a una conexión inalámbrica a más de 15 kilómetros de la autopista por la que circulaba el conductor de Wired, que no sabía qué acciones tenían previstas los expertos en seguridad informática.

Primero, consiguen poner a toda potencia el aire acondicionado; posteriormente, cambian la emisora de la radio, elevan su volumen y activan los limpiaparabrisas; para, a continuación, desactivar la transmisión y el acelerador en plena marcha.

Para realizar todas estas acciones, los piratas informáticos no necesitan manipular físicamente el vehículo, solo una conexión de internet, una dirección IP y un software propio que se aprovecha de una vulnerabilidad en el sistema digital Uconnect del fabricante Fiat Chrysler.

En una demostración posterior llegan a controlar el volante del Jeep (algo que solo pueden hacer si el vehículo se mueve en reverso), bloquean las puertas e inhabilitan los frenos.

Además, el software que han creado les permite obtener información de geolocalización del vehículo y otros datos de telemetría.

Los "hackers" alertaron a Fiat Chrysler, que ya ha distribuido una actualización de su sistema UConnect, aunque ambos advierten que otros expertos informáticos pueden hallar modos de acceder a vehículos modernos, donde las funciones del motor, GPS y otros se canalizan a través de sistemas informáticos con conexión a internet.

Precisamente hoy, dos senadores estadounidense presentaron un proyecto de ley para establecer estándares públicos de seguridad en automóviles y camiones, algo en lo que comenzaron a trabajar cuando Miller y Valasek comenzaron a demostrar los primeros intentos exitosos de controlar automóviles a través de internet en 2013.

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La ciudad para los todoterreno: los SUV siguen al alza

Stuttgart/Zúrich, 15 jul (dpa) - El estado de las calles no es tan malo. Los baches y las obras ocasionales no explican por sí solos que cada vez se vendan más todoterreno. 

Pocos se basan en el estado de la calzada para comprarlo. Ya desde hace tiempo los vehículos SUV son tan prácticos como los combis o las berlinas de gran formato y están supliendo cada vez a los modelos clásicos.

Que los todoterreno sean más populares que nunca también se debe a un cambio demográfico, según el investigador Lars Thomsen: " La nueva generación \lquote silver-surfer' (de más de 50 años) se siente aún joven, tiene ganas de aventuras y busca experiencias y tiempo libre. 

La posición elevada, la tracción a las cuatro ruedas y la gran variedad de opciones marcan la diferencia" , dice el experto suizo.

Y como los fabricantes no quieren fiarlo todo a la generación de más de 50 años, los SUV también seducen a los clientes jóvenes.

 "Debido al precio más bajo son ideales también para familias jóvenes, parejas y solteros que se guían por el \lquote lifestyle'" , dice Thomsen. 

La oferta es grande y sigue creciendo. No por nada Mercedes consideró 2015 como el " año del SUV" y anunció por ello cuatro modelos muy renovados. 

El jefe de Volkswagen, Martin Winterkorn, promete una ofensiva de todoterreno con nuevos SUVs en todos los segmentos para el año próximo.

El baile comienza, sin embargo, tres o cuatro escalones por debajo de las marcas premium. Por ejemplo con el Ssangyong Tivoli, de 4,20 metros de largo y con un precio a partir de 15.490 euros (17.000 dólares). Está pensado para clientes que hasta ahora compraban coches pequeños.

En la clase más alta todos miran al BMW X1, que llegará al mercado poco después de su estreno en septiembre en el Salón del Automóvil de Fráncfort. 

Como ningún otro desempeña ese papel híbrido tan característico de los SUVs, ya que el diseño es más robusto, según el portavoz Christophe Koenig, y más cercano a los modelos BMW X. 

En el interior, el vehículo por el que se pagarán al menos 32.900 euros (36.200 dólares) ofrece más espacio y posibilidades que nunca.

Pronto llegan al mercado también tres nuevos SUVs en el segmento compacto. A partir de 19.990 (21.900 dólares) euros Renault venderá por fin el tardío Kadjar. 

Hyundai presenta por casi 23.000 (25,300 dólares) euros al sucesor del iX35, que llevará de nuevo el nombre de Tucson, es más deportivo y con varios centímetros más de largo y de ancho ofrece más espacio, según el portavoz de prensa Bernhard Voss.

La tercera novedad en esta clase es el Mercedes GLC, que suplirá al GLK. Cuesta al menos 44.506 euros (unos 49.000 dólares) y estilísticamente se aleja de la aventura. 

El vehículo, 12 centímetros más largo, no sólo es más elegante por dentro y más espacioso, sino que cambia la carrocería angulosa de la primitiva Clase G y adopta un diseño más agradable.

Los que quieran gastar más dinero por algo mejor también tienen opciones. Ya está en el mercado la segunda generación del Audi Q7. Mercedes ofrece la Clase M como sucesor del GLE y sobre todo el GLE Coupé, parecido al BMW X6. 

Y a quien tenga problemas de conciencia por el consumo, siempre puede buscar SUVs eléctricos, que también los hay. Así, el nuevo GLE como GLE 500e cuenta con 442 caballos y un consumo de 3,3 litros. 

A la vez llega el BMW X5 como híbrido plug-in con 313 caballos y valores de 3,3 litros.

No son estos el extremo más alto del segmento. En el de más allá de 100.000 euros ( unos 110.000 dólares) también los SUV poco a poco se ponen de moda. Ya este año Bentley presentará en Fráncfort su Bentayga; el próximo, BMW presentará seguramente un X7 y en dos o tres años, también Rolls-Royce fabricará un todoterreno.

El que todo el mundo se incline ahora por un SUV tiene que ver con la rapidez del momento en el que vivimos, según el investigador de tendencias Thomsen. 

"Cuanto más estrecho y congestionado es nuestro día a día y el tráfico de nuestras ciudades, mayor es nuestro deseo de al menos teóricamente escapar siempre de él" , dice el experto.

Land Rover está desarrollando una electrónica que ajusta la suspensión a los desniveles de la calzada, reconoce baches y graba la posición para el siguiente trayecto por la misma calle o carretera. 

De eso se quiere aprovechar la ciudad británica de Coventry, que quiere recurrir a los datos para con ellos guiar a su departamento de obras públicas.

Nadie puede decir que los todoterrenos ya no tienen nada que buscar en la ciudad. Alguien tiene que encontrar los baches.

dpa dgm

Quelle: Deutsche Presse-Agentur GmbH

Copyright: dpa

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Un fabricante chino muestra un superdeportivo eléctrico

© Proporcionado por Autobild

El fabricante chino Youxia Motor smuestra un superdeportivo eléctrico, el Youxia One, que debutara el 26 de julio. 

El fabricante ya ha mostrado el primer 'teaser', y una web china, CarNewsChina, ha mostrado imágenes del modelo al completo (échale un ojo a las fotos aquí).

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Al parecer, el 26 de julio se mostrará el prototipo del One. El modelo acelerará de 0  a 100 km/h en unos 5 s, y tiene una velocidad punta de 300 km/h. Su autonomía será de 250 km.

El Youxia One estará basado en el Hyundai Genesis Coupe (modelo con el que ilustramos esta noticia) y se producirían solo cinco unidades de él. 

Al parecer, la marca, Youxia, pretende recaudar fondos a través de 'crowdfunding'.

Fuente: CarNewsChina

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15 autos que suenan increíble

Al igual que poner su “mix” de música favorita o presionar el botón de play en su playlist favorita, tener un sonido “orquestal” del tubo de escape con simplemente pisar el acelerador con su pie derecho puede convertir un aburrido viaje en algo mucho más divertido. 

Algunos de los vehículos que elegimos acompañan cada segundo de sus vidas rugiendo, mientras que en otros hay que presionar un botón. Sin importar el método, todo transformará su viaje al grado que verá los túneles (y los escuchará) de una manera distinta.

Alfa Romeo 4C

© Provided by MotorTrend Latino 2015 Alfa Romeo 4C

El Alfa emite rugidos provenientes de su motor central turbocargado de cuatro cilindros. Querrá acelerar una y otra vez para escuchar al conmovedor motor italiano cantar su canción.

Fiat 500 Abarth

© Provided by MotorTrend Latino 2014 Fiat 500 Abarth

Y hablando de italianos conmovedores, el Abarth es uno de esos autos que suena bien y tiene mucha personalidad, pero realmente no es tan rápido. 

Es más divertido conducir rápido un auto lento que conducir lento un auto rápido.

Jaguar F-Type

© Provided by MotorTrend Latino 2016 Jaguar F Type AWD V8

Primero elija una de las dos opciones, agregue el escape Active Sport y un túnel, y disfrute. Bueno, el túnel es opcional pero se recomienda para una máxima espectacularidad.

Ferrari 458

© Provided by MotorTrend Latino 2014 Ferrari 458 Speciale

Claro que ya salió el 488 GTB, pero el chico nuevo del barrio cuenta con un par de turbocargadores posicionados directamente en la ruta entre el icónico V-8 horizontal y el oído humano. 

Sin duda Ferrari hizo su mejor esfuerzo por mantener el motor sentimental, pero no es lo mismo. 

Brindemos todos por el V-8 de aspiración natural y las altas revoluciones por minuto.

Ferrari F12 Berlinetta

© Provided by MotorTrend Latino 2014 Ferrari F12 Berlinetta

Ferrari es famoso por sus motores V-12 y por un buen motivo. El F12 Berlinetta brinda 8,500 rpm, 731 hp y una transmisión de siete velocidades con paletas de cambio al volante inspiradas por el programa F1 de Ferrari. También se recomienda el túnel, pero no es obligatorio.

Ford Mustang Shelby GT350R

© Provided by MotorTrend Latino Ford Shelby GT350R Mustang

Es difícil debatir contra el estruendoso sonido de un V-8 al hablar sobre vehículos con sonidos impresionantes, y el GT350R no será la excepción a esa regla. 

El V-8 horizontal de altas rpm será exclusivo para el GT350 y ¡vaya que sabe cantar! Se recomienda la pista de carreras.

Chevrolet Camaro Z/28

© Provided by MotorTrend Latino 2014 Chevrolet Camaro Z28

El Z/28 de última generación, con sus aditamentos específicos para la pista, su espléndida afinación, su premio Best Driver's Car de 2015 y una línea roja de 7,000 rpm, sin duda se ganó un espacio en esta lista. 

La transmisión manual Tremec de seis velocidades es una excelente caja de engranajes con cambios agradables que funciona más como una batuta de conductor de orquesta, dirigiendo los crescendos ascendentes y descendentes de esa canción de 7.0 litros.

BMW M3/M4

© Provided by MotorTrend Latino 2015 BMW M3

Esta podría ser una elección controversial, pero les pido que tengan paciencia: desde el exterior del auto, el motor de seis cilindros en línea biturbo suena como debería hacerlo un M3. 

Al escuchar cómo el M4 llega al límite de las revoluciones en el anuncio de iniciación del BMW M nos preguntamos por qué el fabricante automotriz decidió inyectar sonido falso por las bocinas. 

Tal vez el aislamiento acústico era demasiado bueno.

Lamborghini Aventador

© Provided by MotorTrend Latino 2014 Lamborghini Aventador LP 700 4 Roadster

A la hora de comprar un superauto, lo queremos impetuoso, ruidoso y rápido, ¿verdad? El dinámicamente impresionante Huracan es justo eso (impresionante), pero puede ser totalmente dócil al conducirlo en la marcha más alta en forma tranquila. 

El Aventador es muchas cosas, y puede describirse con muchos adjetivos efusivos, pero no es dócil. 

Se recomienda entrar en un túnel, pero si toca la palanca de cambios con el signo negativo se mantendrá entretenido el resto del tiempo.

Lexus RC F

© Provided by MotorTrend Latino 2015 Lexus RC F

Todos recuerdan el LFA, ¿verdad? Aunque era menos exclusivo y mucho menos costoso, el RC F aprovecha las lecciones que aprendió Lexus y las aplica en un atractivo cupé. 

¿Motor V-8 de 7,300 rpm y 25 mpg? No puede sacar el Toyota del Lexus, pero puede llevar el Lexus al Toyota. Varias vueltas acelerando hasta la línea roja, tal vez con las ventanillas bajas, deberán convencer a cualquier optimista de que el RC F posee sin duda sorprendentes y legítimas credenciales.

Maserati GranTurismo Convertible

© Provided by MotorTrend Latino 2014 Maserati GranCabrio convertible

Apuesto a que pensaron que dije cupé GranTurismo, ¿verdad? El GranTurismo convertible es prácticamente el mismo auto, solo que sin esa fastidiosa obstrucción metálica entre sus oídos y el dulce sonido del escape del motor V-8.

Mercedes-Benz AMG

© Provided by MotorTrend Latino 2013 Mercedes Benz SL65 AMG

Es difícil elegir solo uno, ya que la fórmula de AMG para desarrollar potencia (motor más grande, inducción forzada) permite una sinfonía muy dulce. 

¿Tal vez el SL65 AMG sea más adecuado para usted? Los descapotables (como el Maserati que mencionamos anteriormente) literalmente borran lo único que se interpone entre usted y la dulce felicidad aural. 

Incluso cuenta con el ingenioso sistema Air Scarf para calentar su cuello cuando haga frío. 

¿Ve? Mercedes y AMG saben que esta es la forma correcta de experimentar autos con un sonido sorprendente.

Dodge Challenger/Charger Hellcat

© Provided by MotorTrend Latino 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat

En términos de caballos de fuerza por dólar, los gemelos Dodge Hellcat son difíciles de vencer. 

Ese motor V-8 supercargado de 6.2 litros y 707 hp cuenta con todos los elementos esperados: un aullido de la polea del supercargador y el inconfundible rugido de alto rendimiento estadounidense.

Chevrolet Corvette

© Provided by MotorTrend Latino 2015 Chevrolet Corvette Stingray Coupe

El motor LT1 V-8 del Corvette Stingray es responsable de muchas cosas. Desarrolla hasta 460 hp y combina ese rendimiento sobresaliente con una banda sonora adictiva Mejor aún, el sistema de administración de sonido del motor disponible transforma el Corvette en un crucero furtivo y silencioso, o en un asesino de pistas intimidante y ruidoso.

Land Rover Range Rover Sport SVR

© Provided by MotorTrend Latino 2015 Land Rover Range Rover Sport SVR Front Three Quarter In Motion 05

El elegante y lujoso Range Rover Sport normalmente es tan silencioso como una biblioteca, pero todo eso cambia cuando porta la insignia SVR. 

Como novedad para 2015, la Range Rover Sport SVR es rápida gracias a un motor V-8 supercargado de 550 hp. Si combinamos esto con un escape activo de dos etapas, el resultado final es un SUV lujoso con un sorprendente ruido de carreras.

Erick Ayapana contribuyó a esta nota.

© Provided by MotorTrend Latino 15 Cars That Sound Awesome

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